Un véhicule doit pouvoir assurer la sécurité du passager. C’est pourquoi il existe divers outils annexes capables de réduire les risques en cas d’accidents. L’un des plus utiles est le pare-chocs. Installé à l’avant et à l’arrière de la voiture, il joue le rôle de bouclier pour le véhicule. Pour pleinement en tirer parti, il est important de connaître tous les facteurs qui influencent son efficacité.
Les principales fonctionnalités d’un pare-chocs
Le pare-chocs est un élément placé à l’extrême avant et l’extrême arrière du véhicule. Généralement, il est intégré à la carrosserie et visuellement indiscernable. Cependant, certains constructeurs préfèrent le placer de façon distincte et visible. Ainsi, la plateforme https://www.annuaire-karting.fr/ explique les raisons derrière ce choix.
Plusieurs conducteurs considèrent le pare-chocs comme un élément purement décoratif. De leur point de vue, il n’a aucune utilité particulière. C’est pourquoi de plus en plus de voitures se voient séparées de cet élément prétendument superflu.
Pourtant, la réalité est toute autre. Le pare-chocs a été créé afin de protéger le conducteur et les piétons en cas de chocs. En effet, grâce à sa forme, il est capable d’absorber et de disperser l’énergie cinétique. Cela permet de réduire considérablement les dégâts causés et de protéger tout le monde.
Le pare-chocs est également une sorte de bouclier pour les composantes du véhicule. Il s’assure que le moteur et ses pièces annexes ne soient pas endommagés. Après une rapide estimation, il est facile de comprendre ce qui est plus onéreux entre changer ses pare-chocs et son moteur.
Les facteurs influençant l’efficacité d’un pare-chocs
Tous les pare-chocs ne sont pas identiques. Leur efficacité peut être accrue ou réduite selon l’entreprise chargée de leur fabrication ou le véhicule auquel ils seront installés.
L’origine du modèle
Le marché de la production de pare-chocs est principalement occupé par les entreprises européennes et américaines. Cependant, nous constatons une différence notable concernant les tests de vérification de l’efficacité des pare-chocs.
Le test est simple : le pare-chocs est frappé par une masse sous forme de pendule. Celle-ci a une masse correspondant au véhicule contre lequel le choc est censé avoir lieu. La masse oscille et frappe le pare-chocs. S’il résiste, il est considéré comme fonctionnel. Soulignons que la vitesse de déplacement de la masse est de 4 km en Europe et de 8 km en Amérique.
En conclusion, les tests américains se révèlent plus stricts que ceux appliqués en Europe. Néanmoins, ces exigences rendent les pare-chocs avant et arrière massifs et peu esthétiques. Les normes européennes sont moins impressionnantes, mais restent très efficaces. Le choix final se fera donc suivant les préférences de chacun.
Le type de véhicule
L’installation d’un pare-chocs a pour but d’assurer la sécurité du conducteur en cas d’accidents. C’est pourquoi, qu’importe le modèle de voiture, il devrait être créé de sorte à remplir sa mission. Malheureusement, la réalité est tout autre. En effet, nous constatons une discontinuité évidente suivant les modèles de voiture.
Les fabricants de véhicules légers ont totalement oublié le côté pratique des pare-chocs. Obsédés par l’esthétique, ils ont remplacé une structure capable de disperser l’énergie cinétique par une barre en métal. Ce substitut, bien que plus élégant, se retrouve totalement déformé au moindre choc.
Chez les véhicules lourds, c’est tout l’inverse. Les constructeurs ont renforcé les pare-chocs avant et arrière et y ont ajouté des faisceaux puissants. Ainsi, même après un choc avec un véhicule relativement lourd, la quantité de dégâts sera faible.
